Ανακατασκευή Κινητήρων
Η εταιρεία ΠΑΛΛΑΣ Γ. και ΣΙΑ Ο.Ε. από την έναρξη λειτουργίας της το 1984, εκτός από το κύριο αντικείμενο της (εμπορία μεταχειρισμένων ανταλλακτικών αυτοκινήτων). Ασχολήθηκε με την παροχή ολοκληρωμένων λύσεων των τεχνικών προβλημάτων των πελατών της.
Αποτέλεσμα αυτής της προσπάθειας ήταν η δημιουργία ενός τμήματος,το οποίο λειτουργεί μέχρι σήμερα, με σκοπό την παροχή τεχνικών πληροφοριών και λύσεων.
Κύριο αντικείμενο του τμήματος είναι η μερική ή η ολική ανακατασκευή των μεταχειρισμένων εξαρτημάτων, ώστε να καταστούν αξιόπιστα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Στον κύκλο εργασιών του παραπάνω τμήματος, το μεγαλύτερο όγκο καταλαμβάνει η ανακατασκευή κινητήρων.
Η ανακατασκευή κινητήρα είναι μια εργασία που απαιτεί εξειδικευμένη γνώση, ανταλλακτικά καλής ποιότητας και προηγμένα τεχνολογικά μέσα.
Η ανακατασκευή κινητήρων περιλαμβάνει τα παρακάτω στάδια:
Για αρχή κάθε κινητήρας πριν την ανακατασκευή πρέπει να χωριστεί στα μέρη που τον αποτελούν: κεφαλή, κορμός και κάρτερ ή σαζμάν. Κατόπιν με την βοήθεια ειδικών μηχανημάτων και υλικών πρέπει τα μέρη να καθαριστούν πολύ καλά ώστε να αποκολληθούν από πάνω τυχών φερτά υλικά όπως λάδια, σκουριές και διάφορα υγρά.
Στην συνέχεια λύνονται τα επιμέρους εξαρτήματα του κινητήρα: στρόφαλος, πιστόνια, μπιέλες και μαζί με την κεφαλή στέλνονται στο «Ρεκτιφιέ» με το οποίο συνεργαζόμαστε. Το «Ρεκτιφιέ» παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην ανακατασκευή κινητήρα.
Οι εργασίες που λαμβάνουν χώρα στο «Ρεκτιφιέ» είναι: έλεγχος ρηγμάτων, πλάνισμα και φρεζάρισμα κεφαλής, λείανση στροφάλου, εφαρμογή ελατηρίων πιστονιών, τοποθέτηση οδηγών κεφαλής. Μετά την παραλαβή του κινητήρα και της κεφαλής από το «Ρεκτιφιέ», προχωράμε στην συλλογή και την εφαρμογή των καινούργιων ανταλλακτικών που πρέπει να τοποθετήσουμε όπως φλάντζες γενικής, μέταλα μπιέλας και βάσεως, θρος στροφάλου και εκκεντροφόρου, τσιμουχακια βαλβίδων, αντλία νερού και λαδιού, ιμάντα και τεντωτήρα εκκεντροφόρου και όσων εξαρτημάτων έχουν φθαρεί και η χρήση τους είναι ακατάλληλη για την λειτουργία του κινητήρα.
Σε περίπτωση που ο κινητήρας εσωτερικής καύσης του αυτοκινήτου είναι παλαιού τύπου και λιπαίνετε μαζί με το σαζμαν. Επισκευαζουμε και το σαζμαν ώστε να μην υπάρχει κανένας κίνδυνος ζημιάς κατά την επαναλειτουργία .
Το τελικό στάδιο ανακατασκευής του κινητήρα περιλαμβάνει την εφαρμογή και επανατοποθέτηση των μερών του από άρτια τεχνικά καταρτισμένο προσωπικό και τις τελικές ρυθμίσεις πριν την λειτουργία του.
Η ανακατασκευή κινητήρων είναι μια πολύ σημαντική και επίπονη εργασια. Ομως η καλή λειτουργία και η μακροζωία του κινητήρα δεν εξαρτάται μόνο από την ποιότητα ανακατασκευής, αλλά και από κάποιες ενέργειες που πρέπει να κάνουμε μετά την επαναλειτουργία του στο αυτοκίνητο. Το λεγόμενο «Στρώσιμο».
Καλό είναι λοιπόν, τα πρώτα χιλιόμετρα να γίνουν σε μία μεικτή διαδρομή, όπου θα αυξομειώνονται οι στροφές του κινητήρα ομαλά, χωρίς απότομες επιταχύνσεις - επιβραδύνσεις. Οι στροφές του κινητήρα πρέπει να είναι μέχρι τις 3000 - 3500, κρατώντας τις για λίγο σταθερές και μετά πάλι αφήνοντας να πέσουν .
Ταυτόχρονα δεν ξεχνάμε να παρατηρούμε συχνά πίεση λαδιού και θερμοκρασία αντιψυκτικού. Τελος, έπειτα από 500 - 1000χλμ αλλάζουμε λάδια και φίλτρα. Μετά από όλες τις παραπάνω διαδικασίες ο κινητήρας είναι έτοιμος ώστε να μας «συντροφεύσει» για πολλά χρόνια.
